Cyclingnews Awards: 期待を裏切らない 3 つの自転車ポンプ

良い種類のインフレ: 20 を超えるオプションをテストした結果の最良のもの

衣類などの微妙なカテゴリとは異なり、科学的なテストを通じて、最適な自転車ポンプを絞り込むのは少し簡単です。 すべてのオプションは、設定されたストローク数で達成できる圧力と、実際の最大圧力を確認するためにテストされましたが、これは常に記載された最大圧力よりもはるかに低かったです。 事実上、私があきらめて、それで十分だと判断する可能性があったプレッシャーでした。

たとえ最高のチューブレス タイヤを使用していても、パンクはすべてのサイクリストにとってつきものです。しかし、ポンプには、達成できる圧力だけではありません。そうでなければ、誰もがトラック ポンプを持ち歩くことになるでしょう。 フォームファクタは、ポンプヘッドとバルブの嵌合方法と同様に重要です。 損傷のリスクを避けるために、私は常にポンプとバルブの間にホースを使用することを好みますが、これは標準ではありません。

どちらを選択する場合でも、乗車の際には必ず 1 つを携帯する必要があります。 最高の CO2 インフレーターは素晴らしくて速いですが、使い捨てなので、どちらにしても両方持ち歩くことが多いです。 幸いなことに、とにかくミニポンプの観点から言えば、ロードとグラベルの両方に焦点を当てたオプションの中で最高のものは、ロットの中で最も安価でもあります。

これは本当に簡単でした。 Lifeline ミニ ポンプは、低容量かつ高圧用に設計されたロード バージョンと、大型だが低圧タイヤ用の MTB (またはグラベル) バージョンの両方で、所定のストローク数で他のポンプよりも高い圧力を達成し、より高い達成可能な圧力を実現しました。トリプルセグメントの伸縮設計のおかげでもあります。 ヘッドは非常にしっかりとロックされ、ホース接続によって緩衝され、バルブの損傷を防ぎます。

いいえ、最軽量でも最小でもありませんが、それが重要な指標である場合は、単発 CO2 インフレーター システムを危険にさらしてもよいでしょう。 私はいつでもセキュリティと再現性を重視しますが、どちらのオプションもそれぞれのカテゴリで最も安価であることを考えると、これらがテストで傑出した製品であることは明らかです。

私は以前、何年も Lezyne Steel Floor Drive トラックポンプを愛用していましたが、現在は主にチューブレスで使用しているため、ネジ式バルブ接続は正直少し面倒で、膨張後にバルブコアのネジを緩める癖があり、それが元に戻ります。あなたのすべての努力。

代わりに、Topeak の Joeblow Sport III を購入してください。これは、最もスムーズなアクション、最も安定したベースを備えており、(何らかのブースターなしでチューブレスをセットアップしようとするほど怒っている場合は、混乱している場合は以下を参照してください)私が試した他のものよりも早く、より多くの空気を供給します。

Lezyneのトラックポンプのような作りではないので、寿命はあまり良くないかも知れませんし、修理も出来ませんが、製品としての使用という点では、安価で優れており、クイッククリップのおかげで良いと思います。定期的にポンプを入れたり空気を抜いたりする場合は、チューブレスセットアップの方がはるかに優れています。

チューブレスのセットアップは、インナーチューブを叩き込むよりも面倒で、回避する方法はありません。コンプレッサーがあれば生活はかなり楽になりますが、現実的には家庭用にコンプレッサーを購入する人は誰もいません。 タイヤに一度に注入できる充電式エアタンクを備えたリザーバートラックポンプも存在しますが、すでに完璧なトラックポンプを持っている場合、専用のトラックポンプを購入するのは愚かに思えます。

そこで Tubibooster X の出番です。文字通り、フロアポンプを取り付ける上部のバルブと、タイヤに取り付ける出口ホースを備えた単なる金属製のエアタンクであるという点で、美しくシンプルです。 フロアポンプで約120psiまでポンプを上げれば、ほぼ何でも座れます。 しかし、最も良い点は、バルブが開いたら、フロアポンプを取り付けたままにして、ポンプを通すだけで希望のタイヤ空気圧に達することができることです。

金属製のエアタンクというと少し高価に思えるかもしれませんが、私のガレージでは非常に貴重なものになっており、チューブレスセットアップのすべてにそれを使用しています。

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